卫旭重工-LD16吨电动单梁起重机代理商：

主梁及端梁为焊接箱型梁结构，下翼缘板作为电动葫芦运行轨道，主梁与端梁采用高强度螺栓联接，便于运输及现场安装。

       起升机构采用新型电动葫芦，结构紧凑，易于维护。采用电动机与卷筒平行布置的C型结构，电动机、减速器、卷筒和起升限位开关一体化设计，主要传动部件全部外露，便于安装维修。外壳采用杆形框架结构，即减速器和电控箱之间用圆杆相连构成葫芦的主体，只需更换不同长度的圆杆就能适应不同卷筒长度和不同起升高度的需求。悬挂小车采用低建筑高度的侧挂形式，变频器控制。

行走机构整体优化设计，采用三合一驱动装置，变频调速，具有结构紧凑，噪音低，免维护运行等优点。

       起升采用鼠笼式双速电机，大、小车运行采用变频调速电机。

 单梁桥式起重机是以电动葫芦作为起升机构的桥式起重机，电动葫芦悬挂在主梁下方的工字钢上左右运行。有单梁桥式起重机用户发现起重机使用的时候，出现吊钩下降的问题，这就是通常说的溜钩故障，单梁桥式起重机国家标准，那么单梁桥式起重机溜钩的原因是什么呢，山东鲁新起重有限公司小编为大家分析一下。

   单梁桥式起重机溜钩一般是因为制动器不能有效制动引起的，1吨单梁桥式起重机，对于作为起升机构的电动葫芦来说，因为其不运行时，单梁桥式起重机安装，制动器自动抱死，泉州单梁桥式起重机，如果出现溜钩，那就是因为电机的制动环没有调整好，不能有效制动，致使起重机吊钩下滑。对于时间使用长了的起重机，也可能是因为制动器刹车片磨损严重。

一、主梁制造工艺

      1.下料

     主梁用轧制工字钢制造而成，号料前要保证材料的规格和型号的正确性，为保证工字钢上的挠度，需加放L/1000的余量，长度不足时可以进行对接，但接头不能在梁的中间。

     2.预制上挠度

      预制上挠度的数值可以采用拉钢丝的方法测量，若挠度与技术不符，则可以采用火焰加热的方法进行矫正，二次加热时要避开原先加热的位置，主梁不允许旁弯或扭曲等不正当变形，变形超过规定数值时，应当予以矫正。

二、副梁制造工艺

   副梁由两根槽钢和连接板连接而成，槽钢和连接板都必须符合规格，把连接板装配在槽钢准确的位置上并焊接，后安装两端的封板。

三、端梁的制造工艺

   端梁主要由槽钢和连接板组合而成，槽钢和连接板在制造时必须符合规格。端梁的两端走轮处应当保持垂直，以防出现卡轨现象。

四、栏杆的制造工艺

   栏杆为桁架结构，由角钢拼装而成，其上挠度与主梁相同。

五、总装工艺

   主梁与端梁进行装配时，先将其搁置在用螺杆的可调支座上，利用水平仪进行校正调节。用撑杆点焊固定，在这过程中要保持端梁与主梁垂直，随后装上、下连接板，并用定位焊定位。

   栏杆装配时先划出栏杆和主梁的中心线，再将栏杆放到搁架上，校对高低和垂直位置，后定位焊定位。

   装配副梁时按装配位置线，先安装副梁支柱及中间副梁，后装两端的斜形副梁，后使用定位焊。

后是进行总装之后的焊接，在焊接的过程中应当注意焊接的顺序，先焊连接板焊缝，再焊直撑焊缝，依次是斜撑焊缝和副梁支架焊缝、副梁与主梁的连接焊缝。各撑杆与主梁的连接焊缝应待检验后再焊。

• 上一条：双梁门式起重机生产商-Mh5-32吨双梁门式起重机生产商-卫旭重工机械
• 下一条：没有了